FAQ
Intrebari Frecvente
Intrebare: Va scadea durata de viata a motorului ?
Raspuns: NU. Prin optimizarea ECU-ului nu se forteaza parametrii admisi de producator. Modificarile facute se incadreaza in tolerantele cerute de fabricatntul autoturismului pieselor componente motorului.Se poate face si o optimizare depasind limita superioara a tolerantelor acestor piese dar astfel de modificare nu este destinata utilizarii zi de zi ( chiar si modelul A a lui Henry Ford avea o tija pe coloana de directie cu ajutorul careia soferul putea controla aprinderea. Scopul era sa imbunatateasca performantele motorului prin ajustarea momentului injectiei si amestecul cel mai bun de aer-combustibil).
Intrebare: Ce se intampla cu consumul ?
Raspuns: Consumul poate sa scada cu pana la 0.3-0.5 litri / 100km. Cum toti care cauta crestere de putere nu sunt tentati sa mearga la consum cu masina ci la performante in general majoritatea obtin performante mai bune ca inainte de optimizare cu un consum egal cu cel initial (sau uneori mai mare)
Intrebare: Trebuie sa mai upgradez si alte parti ale masinii ? (suspensii, frane)
Raspuns: Nu este necesara o schimbare a sistemului de franare sau al suspensiilor dar pentru perfomante mai bune la drum este clar ca aceste componente se pot upgrada. Va putem oferi consiliere in alegerile dvs.
Intrebare: Este remaparea OBD detectabila la inspectiile periodice ?
Raspuns: NU. Parametrii motorului sunt modificati pornind de la softul original al motorului. Avantajul remaparii OBD fata de chiptuningul clasic este ca se sare peste pasul cu desfacerea ECU-ului si interventia HARDWARE in el prin dezlipire si lipire. Aceasta operatiune pe langa faptul ca nu poti sa sti cum se va comporta peste 4-5 ani dupa supuneri la incalziri si raciri (vara se poate ajunge la 50-60 de grade in cutia ECU , iar iarna usor la -20grade). Remaparea OBD se face rescriind chipul original prezent in masina. Singurul dezavantaj este ca la astfel de modificare se incadreaza doar autoturismele fabricate dupa 2000. Cele fabricate inainte de 2000 trebuiesc modificate prin chiptuning clasic.
Intrebare: Cu cat creste puterea ?
Raspuns: Pentru motoarele turbo cresterea este cuprinsa intre 20 si 40% din puterea initiala. Moatoarele injectie normal aspirate intre 8 si 12%
Intrebare: Cat dureaza operatiunea de chiptuning ?
Raspuns: Operatiunea de modificare dureaza 1-2 ore. Pasii sunt astfel a) se citeste fisierul original din masina (4-5 minute). b) se modifica softul din ECU folosind softul WinOLS furnizat de compania germana www.evc.de (anumite masini se modifica in Romania direct iar altele ajung in Germania la TCM Turbo Fahrzeugtechnik GmbH sau anumite motoare exotice ajung la parteneri precum MRCtuning,A&A, DNA UK., TechTec etc. ) c) se scrie in ECU (4-5 minute). Se iese cu masina la o tura pentru a surprinde satisfactia pe fata clientului.
Intrebare: Cine este TCM Turbo Fahrzeugtechnik GmbH ?
Raspuns: Societatea noastra este reprezentant exclusiv al firmei TCM Turbo Fahrzeugtechnik GmbH Germania, firma cu mare experienta in domeniu si care realizeaza hartile (fisierele) de tuning pentru mai multe firme din Germania precum ( Projekt-opel.de , Steinmetz.de , Motec-fahrzeugtechnik.de s.a.) . ing.Dragos Voinea a absolvit inca din septembrie 2005 cursurile acestei firme pentru a realiza modificarea softului pentru masini turbo-diesel EDC15 utilizand softul WinOLS produs de EVC.de)
Despre TCM Germania se pot gasi cu ajutorul internetului multe informatii. Firma este prezenta pe piata de chiptuning Germana din 1991 si in ultimii ani de activitate a devenit recunoscuta ca fiind una dintre cele mai bune firme de chiptuning motoare Diesel de pe piata germana primind diverse premii si recomandari din partea publicatiilor germane auto.
Intrebare: Pot sa mai folosesc softul original dupa modificare ?
Raspuns: Da, la cerere firma noastra va poate rescrie ECU cu softul original (din orice motiv doriti dvs)
Intrebare: Care sunt costurile acestei lucrari ?
Raspuns: Consultati sectiunea Date masini pentru preturi. Toate preturile din situl nostru contin TVA ! Daca nu va regasiti masina in liste ne contactati pe email.
Alte intrebari decat ce e mai sus ? nu ezitati sa ne contactati folosind formularul de contact
Cine e online
Cum se face?
Majoritatea autoturismelor fabricate dupa 1990 au un calculator ce gestioneaza managementul motorului. Acest calculator este numit tehnic ECU. Prescurtarea vine de la Engine Control Unit sau in traducere unitate de control al motorului. Pe langa toate obligatiile producatorilor specificate mai sus despre restrictiile producatorului noi putem modifica diagramele (mapele) din softul standard in limitele tolerantelor acestora. Producatorul gandeste aceste mape pentru o viata cat mai lunga a motorului chiar si cu exploatari necorespunzatoare.
Likuri utlie:
Dev.center cam


