Vrei mai multi cai ?

Tel: +40722.764.706 / 0766.764.706

Program L-V 9:00-17:00

Lista distribuitori

DPF OFF

Ai probleme cu DPFul sau FAPul de pe masina? Ai obosit sa vezi dupa cateva mii de km becul de eroare aprins? Putem rezolva problema. Avem ateliere in care se elimina fizic filtrul, iar din softul motorului se scoate orice fel de informatie despre filtrul de particule. Click aici pentru detalii

Noutati

Land Rover V8 5.0 Supercharged ALL NEW MY2012
Audi RS5 4.2 FSI V8 450hp MED17.1.1
Delphi DCM3.5 FORD MONDEO 2010
Siemens SIMOS10 Fabia + Polo/Golf 1.2TSI 77kw
Bosch MED9.1 Audi TTRS
Bosch MED17 Alfa Giulietta 1750 TBI

ECO Tuning

 

TCM Turbo a introdus in anul 2004 produsul ECO-Tuning.

 

ECO Tuning reprezinta o optimizare prin care consumul scade considerabil. Nu se va urmari o crestere cu mult a puterii (5-12CP in plus), ci doar scaderea consumului mediu.

 

Maşini ECO - Optimizare prin chip tuning cu TCM TURBO

 

Mai multă distracţie de conducere de până la 15% mai puţin consum!

 

La TCM TURBO versiunea ECO tuning reducerea consumului de combustibil este în mod clar în prim plan!

 

Cum putem realiza reducerea de combustibil?

 

Prin creşterea cuplul la turaţii mai mici.

Prin optimizarea maselor de aer.

Prin optimizarea procesului de ardere.

 

Consumul de carburant, cuplul si viteza sunt direct legate. Practic, la momentul in care cuplul maxim este aplicat, motorul functioneaza cel mai eficient, consumand cel mai putin raportat la treapta de viteza. Astfel, dam un exemplu, la un motor 1,9 TDI CR 105CP obtinem consumul minim in treapta a 5-a la 1900rpm, turatia de cuplu maxim, mers constant.

 

Ce presupune aceasta modificare ECO pentru dumneavoastra si stilul de condus al masinii?

La viteze reduse vehiculul accelereaza mai bine si are un cuplu mai bun. Performantele la turatii ridicate si la viteza maxima sunt doar usor crescute. Daca se doreste mai multa putere, puteti opta pentru una din variantele de tuning normal sau agresiv ce vi le punem la dispozitie.

 

Ce impact are ECO Tuning asupra economiei de combustibil?

 

Datorita cuplului usor ridicat, in gama de sarcina partiala economia de combustibil se incadreaza in functie de autoturisme cu pana la 10%, iar in functie de transportator pana la 15% (una este un sofer de 50kg si alta unul cu masa corporala de 3 ori mai mare). In gama de sarcina completa consumul ramane neschimbat. Deoarece din media de consum a vehiculului mai mult de 90% este din intervalul de sarcina partiala, se poate deduce ca astfel obtinem o reducere de combustibil semnificativa.

 

Va oferim ECO-optimizare software de ultima generatie!

Contact Această adresă de e-mail este protejată de spamboţi; aveţi nevoie de activarea JavaScript-ului pentru a o vizualiza

 

 

Chiptuning

Diferite stagii disponibile 1/2/3/4/VMAX/NO DPF/Lamda OFF

Locatie

Str. D. Marinescu nr 13
Sector 2 , Bucuresti

 


Cine e online

Avem 2 vizitatori online

Cum se face?

Majoritatea autoturismelor fabricate dupa 1990 au un calculator ce gestioneaza managementul motorului. Acest calculator este numit tehnic ECU. Prescurtarea vine de la Engine Control Unit sau in traducere unitate de control al motorului. Pe langa toate obligatiile producatorilor specificate mai sus despre restrictiile producatorului noi putem modifica diagramele (mapele) din softul standard in limitele tolerantelor acestora. Producatorul gandeste aceste mape pentru o viata cat mai lunga a motorului chiar si cu exploatari necorespunzatoare.

Likuri utlie:

www.vwForum.ro

Facebook

Lamda O2 Remove
Audi - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17
Bentley - Bosch ME7.1.1
Citroen - Bosch MED17
Mini - Bosch MED17
Peugeot - Bosch MED17
Porsche - Bosch ME7.1.1, ME7.8.x
Seat - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17
Skoda - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17
VW - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17

Dev.center cam