Vrei mai multi cai ?

Tel: +40722.764.706 / 0766.764.706

Program L-V 9:00-17:00

Lista distribuitori

DPF OFF

Ai probleme cu DPFul sau FAPul de pe masina? Ai obosit sa vezi dupa cateva mii de km becul de eroare aprins? Putem rezolva problema. Avem ateliere in care se elimina fizic filtrul, iar din softul motorului se scoate orice fel de informatie despre filtrul de particule. Click aici pentru detalii

Noutati

Land Rover V8 5.0 Supercharged ALL NEW MY2012
Audi RS5 4.2 FSI V8 450hp MED17.1.1
Delphi DCM3.5 FORD MONDEO 2010
Siemens SIMOS10 Fabia + Polo/Golf 1.2TSI 77kw
Bosch MED9.1 Audi TTRS
Bosch MED17 Alfa Giulietta 1750 TBI

Despre noi

Buna ziua si ma prezint. Dragos Voinea ma numesc fondatorul TCM Turbo SRL. Sunt inginer , pasionat pana peste cap de masini , tatal a doi copii si din 2002 lucrez in industria auto. TCM Turbo SRL a luat nastere din pasiunea mea pentru masinile VWAG. Totul a inceput la sfarsitul anului 2003. Avand in spate doi ani de experienta in domeniul tuningului auto (la firma PIT STOP TUNING ) m-am decis sa fac acest pas spre a avea propria afacere de a lucra cu calculatoarele masinilor. Electronica si masini. Exact ce stiam eu mai bine.

Exista o apropiere mare de comunitatea vwforum.ro infiintata de mine in ianuarie 2003 (cu peste 30.000 de useri in aceest moment) toti posesori de masini VW/AUDI/Seat/Skoda. De aici au fost si primii clienti pentru chiptuning.

La sfarsitul anului 2003 am studiat piata din Germania si din firmele prezente acolo am ales TCM Turbo Fahrzeugtechnik GmbH. Aceasta firma activa in acest domeniu inca din anul 1991 , iar din 2001 sunt catalogati ca unul dintre chiptuneri foarte priceputi in realizarea softurilor pentru masini turbo-diesel.

Poate a fost noroc ca i-am ales pe ei, poate destinul, dar colaborarea a inceput si in acest moment (01.12.2006) pe piata de chiptuning din Romania suntem un pion important si apreciat de mii de clienti in 3 ani de activitate.

TCM Turbo SRL spre deosebire de TCM Turbo GmbH nu acopera toate modelele de masini existente pe piata . Target-ul nostru sunt masinile fabricate dupa anul 1997 inclusiv incercand tot timpul sa fim primii din Romania cu cele mai noi modele tunabile (am fost primi din Romania care am tunat Logan diesel) . Va recomandam sa cititi si arhiva de stiri a sitului. Preferatele noastre la tuning raman motoarele turbo diesel VAG dar nu ne oprim din modificari aici. Din Germania primim soft optimizat si pentru motoare turbo benzina sau doar benzina aspirate (pentru Dacia Logan benzina avem soft foarte bun) . Totusi 90% din clientii nostrii au masini turbo diesel. Toate optimizarile de soft TCM Germania au primit certificat TÜV de calitate. Speram ca pe viitor si legislatia Romaneasca sa recunoasca acest certificat si sa-l putem oferi si clientilor nostri pentru a putea trece pe talon noua putere a motorului.

Modificarile se fac folosind cel mai bun soft de editat . WinOLS este numele lui si este produs de compania germana EVC ( Vizitati http://www.evc.de/en/service/links.asp si o sa regasiti si compania noastra alaturi de partenerul german si cele mai importante nume in ale Chiptuningului in Europa).

Eu sper ca am reusit sa aduc mitul produselor nemtesti in Romania si ca TCM Turbo SRL pastreaza calitatea si profesionalismul firmelor vestice. Clientii nostri spun cele mai obiective impresii despre noi asa cum reiese din sectiunea Clientii despre noi a sit-ului sau pe forumurile auto romanesti (pe vwforum avem peste 1000 de masini tunate)

Incepand cu luna septembrie 2005 firma noastra a inceput sa aiba distribuitori in diverse orase ale tarii. Vizitati sectiunea contact a sitului si alegeti din meniu Distribuitori pentru a gasi cel mai apropiat punct unde primiti calitatea TCM turbo.

Chiptuning

Diferite stagii disponibile 1/2/3/4/VMAX/NO DPF/Lamda OFF

Locatie

Str. D. Marinescu nr 13
Sector 2 , Bucuresti

 


Cine e online

Avem 2 vizitatori online

Cum se face?

Majoritatea autoturismelor fabricate dupa 1990 au un calculator ce gestioneaza managementul motorului. Acest calculator este numit tehnic ECU. Prescurtarea vine de la Engine Control Unit sau in traducere unitate de control al motorului. Pe langa toate obligatiile producatorilor specificate mai sus despre restrictiile producatorului noi putem modifica diagramele (mapele) din softul standard in limitele tolerantelor acestora. Producatorul gandeste aceste mape pentru o viata cat mai lunga a motorului chiar si cu exploatari necorespunzatoare.

Likuri utlie:

www.vwForum.ro

Facebook

Lamda O2 Remove
Audi - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17
Bentley - Bosch ME7.1.1
Citroen - Bosch MED17
Mini - Bosch MED17
Peugeot - Bosch MED17
Porsche - Bosch ME7.1.1, ME7.8.x
Seat - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17
Skoda - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17
VW - Bosch MED9, ME7.1.1, ME7.5, MED17

Dev.center cam